ملف الفحص التقني.. اجتماعات ماراثونية لمسؤولي نارسا
محاولة للتوصل إلى تخريجة قانونية من أجل إلغاء طلبات المنافسة تنفيذا لرغبة الوزير قيوح وسط احتجاجات المستثمرين في مراكز الفحص الجديدة

علم “آش نيوز“، أن اجتماعات ماراثونية يعقدها مسؤولون بالوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، المعروفة اختصارا ب”نارسا”، وذلك من أجل إيجاد حل لمشكل نتائج طلبات المنافسة الخاصة بمراكز الفحص التقني الجديدة، والتي تأخر الإعلان عنها لأكثر من سنة كاملة، وسط قلق واحتجاجات وغضب واسع من المستثمرين المتضررين.
تخريجة قانونية
وحسب مصدر جيد الاطلاع، فإن مسؤولين في الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، يحاولون من خلال هذه الاجتماعات التي عقدت الأسبوع الجاري، التوصل إلى تخريجة قانونية من أجل إلغاء نتائج طلبات المنافسة الخاصة بمراكز الفحص التقني الجديدة، وإعادتها من جديد، تلبية لطلب عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، الذي رفض التأشير والموافقة عليها.
المصدر نفسه، قال، في اتصال مع الموقع، إن الوزير قيوح، الذي غادر المغرب نحو الديار المقدسة لأداء مناسك العمرة، تاركا هذا الملف الحارق يغلي، مصر على إلغاء نتائج طلبات المنافسة التي مرت عليها أكثر من سنة دون أن يتم الإعلان عنها، وذلك بمبرر أن الطلبات قدمت في عهد سلفه محمد عبد الجليل، وليس معنيا بها كوزير جديد للقطاع، علما أن كلا الوزيرين ينتميان إلى حزب الاستقلال.
ترقب وقلق
ويعيش المستثمرون في مراكز الفحص التقنية الجديدة، على إيقاع الترقب والقلق لما سيؤول إليه هذا الملف الشائك، الذي “جرجرهم” بين مؤسسة وأخرى، منذ أكثر من سنة، صرفوا فيها أموالا ومبالغ مهمة في الاستثمار وكراء الفضاءات وإعداد الملفات التقنية والضمانات البنكية، ومنهم من أوشك على الإفلاس في انتظار الإفراج عن نتائج طلبات المنافسة، ووسط تساؤلات عن الأسباب التي أخرتها، ضاربة عرض الحائط بمصالحهم.
وبعث مجموعة من المستثمرين المتضررين شكايات إلى مجموعة من الجهات الوصية على القطاع، كما قاموا بوقفة احتجاجية أمام مقر الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية بالرباط، قبل أيام، طالبوا فيها بالرد على مطالبهم وتسوية ملفهم.
Simple dossier, ils ne peuvent pas le résoudre. Quelles compétences au sein de NARSA depuis 2012 à ce jour ?
Le Grand ingénieur du PAM au ministère du transport et de la Logistique va résoudre ce grand problème en moins d’une heure seulement
Tout est clair :
Quelle solution réglementaire chercher à trouver ?
Il s’agit d’un appel à la concurrence pour juste sélectionner les admis qui seront autorisés à réaliser leurs projets avec leurs budgets propres.
Il ne s’agit pas d’un projet de narsa qui sera réalisé avec un budget de narsa.
Une commission technique composée d’ingénieurs et indépendante évalue les dossiers des participants, même boulaajoul n’a pas le droit d’être membre de cette commission technique d’évaluation.
Neutralité oblige.
Je me demande qui l’empêche de publier la liste de tous les admis ?
Cette affaire est très louche et plusieurs responsables sont accusés de presemption de corruption
Si ce n’est pas le cas pour boulaajoul, il doit publier vite les résultats définitifs.
Se cacher derrière les réunions ou soumettre ce dossier au conseil administratif est illégal et injconseil d’administration pour impliquer le ministre
Question pour les responsables de narsa :
Est il vrai que des ingénieurs de l’équipement actuellement au centre national d’essais et d’homologation à Casablanca ont :
Un café à la côte ain diable de casa?
Des parts sociales dans des centres de visites techniques ?
Combien coûte l’homologation d’une voiture et des poids lourds?
Pourquoi l’absence d’un laboratoire d’essais ?
Pourquoi l’absence des équipements techniques nécessaires pour l’homologation ?
Pourquoi on n à jamais contrôler les réseaux des centres de visite technique ?
Pourquoi ces réseaux n’ont jamais participé à aucun appel à la concurrence pour ouvrir leurs centres de visites techniques ?
A quoi servent les directions régionales de narsa ?
Nous attendons vos réponses
Question au directeur de NARSA :
Le marché d’achat des radars vous l’avez réalisé et acquis les radars
27 milliards de centimes
Rapport de la cours des comptes 2015-2021
Vous avez publié les résultats définitifs de ce marché et de vos marchés dans combien devjiur? Même pas un mois.
Pourquoi vous avez tardé 15 mois pour la publication des résultats définitifs des centres de visites techniques ???
Les marchés de narsa, c’est les milliards de narsa
L’appel à la concurrence des centres de visites techniques, c’est l’argent des marocains.
Vous avez compris?
Cessez de punir les investisseurs marocains
Question au directeur de NARSA :
Les cartes. Grises des véhicules contiennent toutes les caractéristiques techniques des véhicules
Sauf
Le numéro du moteur
Pourquoi ???
Pour que les ferrailleurs vendent les moteurs périmés
C’est ça la sécurité routière ?
Nous attendons votre réponse
Question pour narsa :
Pourquoi avez lancé en janvier 2025 un appel d’offres en milliards pour audit des centres de visites techniques et des réseaux de visites techniques ?
A quoi servent les directions régionales de narsa ?
Elles peuvent faire ça, juste renseigner un tableau…
Pourquoi les ingénieurs de l’équipement du centre national d’essais et d’homologation se déplacent aussi dans le cadre decla réalisation de ce marché d’audit ?
????
Vous savez que les réseaux des centres de visites techniques doivent investir chacun 200vmillions de dh pour la création de leurs propres centres de visites techniques, non fait à ça jour
Le centre national d’essais et d’homologation n’est lui même pas un réseau ?
Réseau efal plaque commerciale plus internet plus serveur informatique
Nous attendons votre réponse
Le plus compétent au sein de narsa c’est le directeur du pôle expertise et études en sécurité routière
Hicham DIOURI
Pourquoi vous l’avez demis de ses fonctions seul?
Pourquoi vous nommez des directeurs du pôles non compétents sans savoir-faire ?
Informatique venu du ministère de l’équipement pour gère la sécurité routière ???
Chefsvde divisions du budget comme directeurs de pôles ???
Chef de division des agréments des camions et remorques pour diriger le pôle expertise et études de la sécurité routière ???
Chef de service inspection qui n’insiste personne???
Directeur du pôle qualité qui n à pas certifié iso 9001 version 2915 la narsa et les centres immatriculateurs ??? Était Chef de division budget, venu du ministère de l’équipement
Centre national d’essais et d’homologation tous venus du ministère de l’équipement ???
Nous attendons votre réponse
Les missions et attributions du centre national d’essais et d’homologation luibpermettent-elles de gérer les centres de visites techniques ?
Juste il a un service d’assistance pour ces centres de visites techniques.
Pourquoi vous n’avez pas confié cette gestion aux directions régionales de narsa pour approcher les services rendus des citoyens ?
Pourquoi avez vous dopé les attributions du centre national d’essais et d’homologation par des RTI auparavant exercées par les centres immatriculateurs proches des citoyens dans toutes les villes ?
Pourquoi tout le monde dout se déplacer à Casablanca ???
Est tous ils se déplacent ?
Est ce que les véhicules sont réceptionnés de visu ???
Techniquement, pas d’équipements techniques de contrôle.
Pas de laboratoire d’essais sur les pièces automobiles, donc prolifération des vendeurs des pièces non qualité.
C’est ça la sécurité routière ???
Nous attendons votre réponse
Pourquoi les responsables de narsa et du centre national d’essais et d’homologation changent à chaque fois le dossier de l’appel à la concurrence pour l’ouverture des centres de visites techniques, notamment les critères d’évaluation des offres au règlement de la consultation ?
Pourquoi les responsables du centre national d’essais et d’homologation change à chaque fois le cahier des charges des centres de visites techniques ?
Pourquoi le quota de 20 véhicules par lignes dans les centres de visites techniques ? N’existe nul part dans la réglementation.
Tout est confectionné pour des fins commerciales, ni plus…
Sinon, nous attendons votre réponse
Pourquoi le service inspection attaché directement au directeur de NARSA n’intervient pas pour enquêter sur ce dossier ???
Pourquoi L’inspecteur général du ministère du transport et de la Logistique n’intervient pas pour enquêter sur ce dossier ?
Réponse, il était responsable au centre national d’essais et d’homologation
Les responsables du pjd ne peuvent pas enquêter sur les problèmes des responsables PJD
Réseau PJD à NARSA., CNEH, Ministère du Transport
Secrétaire Général
Inspecteur Général
Chargée de communication bac+3
Si à cela on ajoute d’autres responsables pjd diplômés en ex URSS, c’est ça la source de tous les problèmes du ministère du transport depuis 2012 à ce jour
Un grand nettoyage
Un assainissement
Poursuites…
Affaire à suivre
Logiquement parlant
Y a un directeur général à narsa
Un adjoint directeur général
Cinq directeurs de Pôles
Quatres rresponsablesau CNEH de Casablanca
Douze Directeurs régionaux de NARSA
Maintenant :
Si 174 centres de visites techniques sont admis
Affichez les résultats définitifs
Si 430 sont admis, note exeaquo
Affichez les résultats
Soyez Responsables
Assumez vos responsabilités
Au ministère des transports avant la création de NARSA, on assume les vraies responsabilités et on affiche très vite la liste définitive des admis.
Avec une petite équipe simplement
La NARSA fait des communiqués de presse lors de la publication du dossier de l’appel à la concurrence pour l’ouverture des centres de visites techniques, lors de la publication des résultats de l’examen des dossiers administratifs et….d’autres
Pourquoi la narsa a observé le silence devant la grève des participants et les articles nombreux de la presse ?
Au moins, il faut éclairer l’opinion publique
Votre silence est synonyme de votre culpabilité…
Tout est clair
Il ne s’agit pas d’un appel d’offres pour la réalisation d’un projet de narsa avec le budget de narsa.
C’est un appel à la concurrence pour sélectionner les sociétés marocaines pour investir par leurs fonds dans la création de nouveaux centres de visites techniques.
Si vous avez sélectionné, publier la liste des admis
15 mois
Wawwwww
Trop c’est Trop
Auparavant, on donne les autorisations pour les personnes physiques pour la création des centres de visites techniques.
Maintenant, vous avez exigé les sociétés.
Pourquoi ?
Réponse :
Ceux qui l’ont exigé demandent d’avoir les parts dans ces sociétés.
D’autres sociétés vendent leurs parts et donc vendent les autorisations.
C’est compris ???
Répondez nous pour nous éclairer et éclairer l’opinion publique